08北京车展已进行了两天，总体感觉就是乱，场馆面积扩大不少，可参观时要走的冤枉路更多，再加上天空不作美，屋漏偏遇连阴雨，致使从展馆到停车场，甚至是将车从停车场开上路成了漫漫“长征”。

 

   不说这些了，还是看看本次车展的两大关键词吧——“环保技术”与“自主概念”。也就是这两大主题，掉进了不该有的“坑”（本人车展主题“坑”、“蒙”、“拐”、“骗”、“偷”）！这个“坑”不是别的，正是国内厂家的一个误区。只要推出了环保节能技术的车型，只要推出了自主品牌、自主品牌概念车，就前途无量了。我个人认为不完全是这样吧？

 

   本届车展上，众多国内企业都推出了节能环保车型，混合动力、柴油机车型、电动车等等举不胜举，可又有哪家企业具有自己的创新的技术，去引领技术风潮。我看还是在追随着国外的技术发展，站在别人的肩膀上提高，人家搞节油环保的柴油机，咱们就搞；人家搞电动车，咱们也跟搞。而这些都需要投入大量的人力、物力，研究来研究去，不还落在人后了吗？我个人认为不如另辟蹊径，找到适合自己国情的节能环保技术，集中人力与财力，打一个攻坚战，在技术上要有新的突破。不是有这样一句话吗？“是否研究出技术成果并不重要，重要的是要推出自己的技术标准”。希望国内企业能够多走自己的路，他们的东西，我们拿来拆拆装装，研究研究，搞明白就可以了。更多的精力还是要在更符合自己国情的节能技术研发上来。

 

    再说说自主概念吧。自主非常重要，这点我从未怀疑过，过去是，现在是，未来更是。不过自主并不是有了自己的牌子，或者是有了自己的非常炫目并且不知道真正来历的车壳，就说自己自主了。不能说挂着自己LOGO，就说自己已经有多大的突破。汽车是个系统工程，某一部分的自主不代表是真正的自主，还需要自己多多努力。本次车展推出自主品牌或自主车型的多是和国外企业合作多年的老牌中国汽车企业，合作经验经过多年的转化吸收，孕育了自己的品牌和产品，但真正的发展并不仅仅是这些。“革命尚未成功，同志仍需努力啊”。

    

    我希望中国的汽车工业能够真正腾飞，真正的引领国际潮流，真正成为汽车大国，而不是汽车市场大国。这就需要中国汽车人在思想上不要跳进这个或那个“坑”。